Hari ini kita akan membincangkan sebab mengapa pelantar penggerudian berputar perlahan.#semua latihan#
1. Sedimen Minyak Hidraulik: Selama 2000 jam penggunaan, minyak hidraulik dalam pelantar penggerudian berputar pasti akan memperkenalkan gelembung udara halus semasa aliran. Ini membawa kepada pengoksidaan minyak, menghasilkan bahan berasid yang mengubah warna minyak, menjadikannya merah atau hitam, dan meningkatkan kekakisannya kepada logam. Enap cemar dan sedimen yang terhasil boleh menyumbat penapis minyak hidraulik, radiator dan celah injap kecil di pengedar.#semua latihan#
2. Kesan Bahan Berasid pada Sistem Rig Penggerudian Putar: Disebabkan perbezaan suhu antara siang dan malam dan variasi iklim serantau, udara panas dalam tangki minyak hidraulik menyejuk dan terpeluwap menjadi titisan air. Oleh itu, minyak hidraulik tidak dapat dielakkan bersentuhan dengan lembapan. Kelembapan, udara dan bahan berasid yang dihasilkan oleh pengoksidaan semuanya menyumbang kepada karat dan kakisan logam, menjejaskan operasi normal sistem hidraulik.
3. Buih Udara dalam Minyak Hidraulik: Gelembung udara bercampur dengan minyak hidraulik beredar bersamanya, mengurangkan tekanan sistem, memburukkan pelinciran, menyebabkan bunyi yang tidak normal, menghitamkan rod omboh hidraulik dan memperlahankan atau mengganggu pergerakan mesin-suatu fenomena yang biasa dirujuk sebagai "trombosis serebrum mekanikal."
4. Terlalu panas minyak hidraulik juga boleh menjejaskan kelajuan operasi pelantar penggerudian berputar: Apabila sedimen menyumbat penyejuk minyak hidraulik, minyak hidraulik menjadi terlalu panas, mencapai suhu melebihi 70 darjah Celsius. Pada suhu sebegitu tinggi, minyak hidraulik kehilangan sifat-anti haus dan pelincirnya. Pendedahan berpanjangan kepada suhu tinggi meningkatkan haus mekanikal dan getaran. Tambahan pula, gelembung udara meningkatkan luas permukaan minyak yang bersentuhan dengan udara, mempercepatkan pengoksidaan minyak. Oleh kerana penyejuk minyak hidraulik terletak di luar radiator enjin, suhunya juga dinaikkan oleh sedutan kipas enjin, yang membawa kepada penyejukan enjin yang tidak normal dan terlalu panas. Ini melambatkan pelantar dengan ketara. Suhu minyak hidraulik yang tinggi juga boleh menyebabkan paip minyak pecah, kedap minyak pecah dan rod omboh menjadi hitam, mengakibatkan kerugian ekonomi yang serius bagi pemilik pelantar.#semua latihan#
