Lima teknik pembaikan enjin penting untuk pengendali rig penggerudian berputar yang dikesan

Berapa banyak pengendali yang mengalami masalah kegagalan enjin semasa memandu penggali? Apa yang akan dilakukan apabila ada keadaan yang tidak normal dengan enjin? Sekiranya saya membaikinya sendiri atau mencari kedai pembaikan?

1, enjin pelantar penggerudian berputar yang dikesan tidak mencukupi, menghasilkan bunyi yang tidak normal, dan memancarkan asap hitam dari paip ekzos

Analisis kesalahan: Penyebab fenomena ini disebabkan oleh pencucuhan lewat, tekanan yang tidak mencukupi dalam ruang pembakaran mesin, mengakibatkan penurunan kuasa enjin secara tiba -tiba. Backfires gas yang mula -mula berkembang, menyebabkan bunyi yang kuat. Dan kerana pembakaran gas yang tidak lengkap, ia bercampur dengannya untuk menghasilkan asap hitam.

Penyelesaian: Jika masalah dijumpai, ia harus dibaiki dengan segera dengan menghubungi kedai pembaikan.

2, apabila sejumlah besar minyak enjin dimakan dalam pelantar penggerudian berputar

Analisis kesalahan: Apabila sejumlah besar minyak enjin dimakan, biasanya disebabkan oleh minyak yang memasuki ruang pembakaran dan menyebabkan kebocoran. Sebab utama minyak yang memasuki ruang pembakaran adalah disebabkan oleh tekanan minyak enjin yang tinggi atau memakai komponen enjin yang teruk, mengakibatkan pelepasan yang berlebihan. Dan kebocoran minyak disebabkan oleh gasket enjin penuaan dan jamming injap.

Penyelesaian: Jika keadaan ini berlaku, perlu segera menghubungi pengeluar pembaikan untuk penyelenggaraan dan pengendalian.

3, bunyi enjin penggali putar yang dikesan meningkat, terdapat bunyi gegaran yang kuat pada pemecut, dan badan mempunyai sensasi getaran yang ketara

Analisis Kesalahan: Sekiranya keadaan sedemikian, langkah pertama adalah menggunakan bicu untuk mengangkat kenderaan dari tanah dan periksa sama ada terdapat tanda -tanda kerosakan pada pengawal bawah enjin. Sekiranya terdapat tanda -tanda perlanggaran yang serius pada pengawal bawah, ia akan menyebabkan ubah bentuk yang teruk dan membawanya dekat dengan kuali minyak. Dalam kes ini, apabila melangkah pada pemecut untuk mempercepatkan, pengawal bawah akan sering bersentuhan dengan kuali minyak, membuat bunyi dan menyebabkan getaran kuat badan kenderaan.

Penyelesaian: Keluarkan pengawal bawah enjin dan lakukan pembetulan dan pemulihan.

Petua untuk digunakan: Apabila memandu jentera, jika terdapat jalan berlubang atau halangan yang serius di jalan raya, perlahan dan elakkan mereka dengan teliti untuk mengelakkan kerosakan pada pengawal bawah.

4, semasa memandu biasa, suhu enjin pelantar penggerudian berputar terlalu tinggi

Analisis Kesalahan: Jika tolok suhu air enjin akan mencapai 100 darjah, cuba tambah penyejuk dan perhatikan sama ada kuasa enjin mempunyai trend penurunan. Jika ya, ia boleh ditentukan sebagai kesalahan sistem mekanikal.

Penyelesaian: Penyebab utama fenomena ini termasuk kebocoran air penyejuk, detasmen injap utama termostat, kerosakan dan melonggarkan tali pinggang pemacu kipas, kerosakan pada lengan pengasingan air dan gasket silinder, dan operasi kipas kipas.

Penyelesaian: Jika keadaan ini berlaku pada musim panas yang panas, mengukuhkan perolakan di zon udara sejuk mekanikal, buka hud enjin untuk meningkatkan pengudaraan dan pelesapan haba. Semasa operasi berjalan mekanikal, sentiasa memerhatikan tolok suhu air untuk memastikan bahawa suhunya tidak melebihi 95 darjah Celsius. Sekiranya kerosakan yang serius berlaku, perlu segera menghubungi kedai pembaikan untuk penyelenggaraan dan pengendalian profesional.

5, enjin pelantar penggerudian berputar kecil bertukar menjadi hitam dengan minyak baru

Analisis kesalahan: Terdapat dua sebab utama untuk keadaan ini. Pertama, pengoksidaan minyak enjin berlaku semasa penggunaan; Alasan kedua adalah disebabkan oleh penggunaan dispersan detergen.

Dalam penggunaan harian, jika minyak enjin tidak pernah menjadi hitam, ini bermakna minyak enjin itu sendiri tidak memenuhi fungsi pembersihannya. Pada masa ini, semua minyak enjin di pasaran mengandungi komponen dispersant detergen, yang terutamanya berfungsi untuk menyerap deposit karbon dan oksida minyak yang dihasilkan semasa pembakaran, dan boleh dilepaskan semasa perubahan minyak untuk mengekalkan kebersihan enjin.

Penyelesaian: Secara kerap dan kuantitatif menggantikan elemen penapis minyak dan minyak enjin. Apabila minyak enjin digunakan untuk masa yang lama, ia akan menghasilkan sejumlah besar bahan berasid, yang akan meningkatkan kepekatan minyak enjin. Jika ia tidak digantikan untuk masa yang lama, ia akan secara langsung menjejaskan operasi normal enjin.

Singkatnya, kita perlu memulakan dengan butiran dalam kerja harian kita, lihat, dengar, dan berfikir lebih lanjut. Secara berterusan meningkatkan kecekapan profesional seseorang, meningkatkan intensiti pemeriksaan diri, segera mengenal pasti masalah, dan menyediakan penyelesaian yang disasarkan.